5時46分発の上野行2号車に乗車。 定刻で発車した。 土曜の早朝とあって乗客は少ない。 座席は柏を出た後も半分程空いている。

　松戸を過ぎても、座席の空き具合は変わらず。 北千住では乗る人が多く、ここで8割方席が埋まった。 6時14分、上野駅12番線に到着。
　東海道線直通電車が出る7・8番線へ階段で移動。 ホームに着くと東京方面の電車が3分程遅れているとのアナウンスを繰り返していた。 乗換える6時20分発熱海行は、24分に着いて25分に発車。 数少ない空席に着席。 立っている人もいる。 しかし、6時30分、東京に着くとほとんどの人が降りてガラガラになった。
　6時32分に東京を発車して、2分で新橋に着いた。 新橋手前で減速したときに、名古屋行の「こだま」に追い越された。 これに乗っていれば、どれだけ早く長篠城に着くのかとネットで調べてみたら、10時23分だった。 2時間ちょっと早く着くのと、ただのような料金で行けるのとどちらを選ぶか・・・貧乏な暇人は当然、後者！！

　品川、6時41分着、43分発。 家から持ってきた日経新聞をそこから読み始め、読み終えたのは7時30分茅ヶ崎へ着いたときだった。 茅ヶ崎あたりの空模様は少し明るくなってきている。 7時40分、大磯まで来ると道路が乾いていた。 一時、晴れ間も見えたけれど、進行方向には黒い雲がかかっている。 7時56分、小田原着。 厚い雲の真下に入っていた。 北条氏との相性の悪さはいまだ健在。
　8時20分、熱海の2番線に到着。 反対ホームの3番線に止まっている沼津行に乗換える。 トイレがある1号車に乗りこみ、発車直後にそのトイレで小用を済ませた。 乗換えで乗った人がたくさんいて、空席はない。 しかし、座席前の吊皮につかまることは出来たので、満員というほどではない。 先月の沿線火災直後の混雑を思えば、快適と言える。
　函南手前までの長いトンネルを抜けたら晴れていた。 8時42分、沼津3番線着。 その手前で、先月の火事現場を撮影。 階段をのぼり、2番線へ移動。 8時44分発の浜松行が止まっている。 先頭車両に乗車した。 乗換え客が皆乗り終えるの待っての発車だったが定刻に出た。

　6両編成だが、空席なし。 運転席の後ろに立って、進行方向の景色を眺めていた。 上空は晴れているけれど、水平方向には雲がかかっていて、今日も富士山は見えない。 9時4分、富士駅に着いた。 身延線への乗換駅だからなのか、降りる人が多く、ここで座れた。 5時起きで活動を始めてもう疲れが出始めたのか、座ったら時々居眠りしていた。

　9時42分、静岡着。 後ろ3両の切り離し作業を終え、9時47分に発車。 静岡発4分遅れとの車内アナウンスがあった。 眠気はなくなったが、5時過ぎに朝食を食べたのでお腹がすいてきた。
　10時24分、菊川着。 この頃から雨が降り出し、運転席のワイパーが時々動いている。 菊川発の遅れは2分との車内アナウンスがあった。 几帳面な車掌さんだね。

　10時30分、掛川着。 沿線火災がなければ、先月もこの時間に掛川に着けたんだと思った。 掛川でたくさんの人が乗ってきて、車内が賑やかになった。
　10時54分、浜松駅4番線に到着。 到着前のアナウンスで、乗換える豊橋行は反対ホーム3番線から出ると知らされていたが、まだ電車は来ていない。 その間に、おにぎりでも買おうとホームの端から端まで歩いたが、売店がなかった。 10時57分、折返しの豊橋行が入線してきた。 乗って来た人が降りると、入替りにすぐ乗車。 4両編成の最後尾に乗ったが、ここはガラガラ。 11時3分、定刻に発車した。

　浜松を出た時は、雨が本降りになっていた。 11時17分、弁天島に着いた頃から雨雲の切れ目が見え始めた。 どんどん回復するよう祈りながら車窓を眺め続ける。 11時32分、二川着。 雨は上がった。 ずっと景色を見ていたので、駅名標で二川が愛知県に入って最初の駅ということに気が付いた。 豊橋の一つ手前でやっと愛知県とは意外だった。
　11時37分、豊橋駅8番線着。 到着前の乗換え案内に従って急いで飯田線が出る2番線へ向かった。 2両編成の本長篠行ワンマン運転の電車が止まっていた。 11時42分定刻に発車。 トイレに立寄る暇もなく乗換えたので、発車直後、車内のトイレで用を済ませた。

　12時丁度に三河一宮着。 すれ違い電車待ちで2分程停車。 それで初めて単線だと言うことに気が付いた。
　12時12分、東上駅のホームに滑り込んだ時に青空が見え始めた写真を撮影した直後、運転席でアラーム音が鳴り出して停車位置前で電車が停止。 すかさず、運転手（兼車掌）から「車輌点検のため停車」とアナウンスがあった。 1両目に乗っていたので運転席は丸見え。 車輌点検と言いつつ、運転手は電話しているだけにしか見えない。 東上は無人駅だし、誰かが車両を点検している気配は全くない。 12時16分にアラームが止まり、その直後、反対方向へ行く電車が入って来た。 車輌点検じゃなくて、すれ違いの際のポイント操作ミスだったんじゃないか？。 停車位置に着けてドアを開けたのは12時17分、直ぐに発車した。

　12時32時分、三河東郷着。 駅そばの工場らしき建物に「A HARA WORKS」と書いてある。 どういう意味かと考えたが、私の英語力では理解不能・・・。 普通、社名もしくは建物名を書くよなと思ってよく見たら、上下に垂れている黒い汚れと「I」が重なっていた。 「AIHARA WORKS」だったのね。

　12時45分、長篠城着。 運転席後ろのドアからしか降りられないので、到着直前に運転席後ろに移動してホームへ滑り込む直前の写真を撮影。 ひなびた駅。 駅舎というより、ホームの門という感じ。 しかし、時刻表はちゃんとある。 帰りの電車時刻をチェック。 1時間に1本のペース。
　雨は降っていない。 助かった。 どっち方向へ行けば良いのか、駅前の城址付近略図で確認して、12時49分、長篠城址史跡保存館を目指して歩き始めた。

　13時52分、長篠城址を後にして駅へ向かった。 往きは城址まっしぐらで道端に注意が向かなかったが、帰りはそこにも関心が持てた。 山中の過疎の街かと思ったが、廃屋のような建物は見当たらない。 どころか、庭木の手入れが行き届いているし豊かな感じさえする。 林業で栄えているのだろうか？。 まさか、建設中の自動車道の工事費が落ちているおかげだったりして？。 いや、そんな一時の裕福さには見えない。

　14時ちょうど、長篠城駅に戻った。 いつの間にか、空腹感が消えていた。 駅周辺は民家ばかりで、お店が全くない。 豊橋に出て何か食べることにする。 次の豊橋行は、14時23分発だった。 小さな小さな駅舎だが、ベンチはあった。 そこに座って電車の到着を待った。
　定刻に豊橋行の電車が発車した。 また、2両編成のワンマン電車。 往きと同じく、先頭車両に乗って、4人掛けBOXシートを独り占めで座った。
　長篠城の2つ先の駅「大海（おおみ）」ですれ違い待ちで2分停車。 山中なのに大海とは・・・なぜだろう？。

　15時17分、豊橋駅1番線着。 トイレに立寄り、15時22分に改札を出た。 ショッピングモールがあるし、大きな駅だ。 とりあえず、東口に出て、何か食べる所を探す。 結局、チェーン店が安心と15時34分「すき家」に入店。

　牛丼を食べて、15時45分に退店。 駅ビルのショッピングモールを少しふらついた後、16時3分に西口へ出た。 新幹線側出口特有の、後から拓けた感がただよっている。
　豊橋でもう見る所もなく、早いけれど岡崎へ向かうことにした。 岡崎方面の直近の電車は、16時21分発特別快速大垣行だった。 6番線からの始発。 ホームに降りたらまだ電車が来ていなかった。 16時12分、折り返しで大垣行となる電車が到着。 定刻に発車した。
　途中、蒲郡に停車して、16時42分、岡崎駅3番線に到着。

　早く来たので、東西両方の出口周辺を探検することにした。 改札をでたところで、泊るホテルが東西どちら側かをチェック。 西口のようだったので、まず、東口に出ることにする。

　東口へ向かう途中に観光案内所があった。 明日に備え、岡崎駅から岡崎城への行き方を尋ね、城付近の地図をもらった。 とても親切な対応だった。
　16時55分、東口から出た。 居酒屋が数件が見受けらたが商店街らしきものはない。 見所なく、西口へ行くことにしたが、お世話になった観光案内所の前をまた通るのが気恥ずかしくて、駅の東西通路ではなく駅北側の踏切を渡った。

　17時7分、西口に到着。 駅前は、コンビニ1件が目立つだけで、ここも商店街と言えるものは見られない。 駅から少し離れたらスーパーがあるかもと歩いてみたがなかった。 一般的に城址が市街地の中心にあるので、岡崎城まで電車で二駅というJR岡崎駅は郊外なのだろうと推測。

　17時23分、My Hotel Okazakiにチェックイン。 お茶、紅茶、コーヒー等がチェックインカウンターに置いてあり、好きなだけ部屋に持っていていけるシステムだった。 とりあえず、お茶のスティック（粉末）2つ取って部屋に入った。 部屋も広めで朝食付でこの値段はお得感がある。
　19時頃に、駅前のコンビニで軽めの夕食を買ってきた。 昼ごはんが15時半過ぎだったのでお腹もすいていない。 テレビを見たり、明日の岡崎城と犬山城訪問の道順等を予習したりして、23時頃就寝。