5時47分、柏駅南口に着いた。 柏駅まであと3分というあたりで、折りたたみ傘を持ってくるのを忘れたことに気が付いた。 今日から4日間、雨が降らないことを切に願う。 今日の天気は上々。 まだ日の出前だけど、明るくなり始めた空に雲は見当たらない。
　柏駅3番ホームに下りて5時57分発の品川行き電車の到着を待つ。 弱い風が吹いていて、これがけっこう冷たい。 早朝だけと、電車を待つ人は徐々に増えてくる。
　電車が来て、5時58分に発車。 先頭車両に乗車。奥から出てきた電車なので、座席は全部埋まっている。 しかし、座席前のつり革は余裕で確保できた。
　6時6分、松戸駅に停車して発車。 座席前のつり革がほぼ埋まった。

　6時15分、北千住に停車して発車。
　6時18分、南千住発車
　6時20分、三河島発車
　6時23分、日暮里発車
　6時26分、上野駅8番ホームに停車。 上野～東京間は5分位なんだけど、ここで乗務員交代とかして発車は6時29分。 長い待ち時間だけど、山手や京浜東北に乗り換えて行くより僅かに早い。
　6時34分、東京駅10番線に停車。 ここで下車。
　新幹線の長旅に備えトイレに立ち寄ってから乗換改札へ向かう。 朝早いのに、駅構内の人出は多い。 モザイクかけがたいへんだと思いながら、新幹線のりかえ改札の写真を撮影。 6時40分、のりかえ改札を通過。

　新幹線の線路は在来線より少し高い位置なので、いつも見ている線路沿いの景色とはちょいと違う気分。 6時56分、品川停車。 6時58分発。
　7時ちょうど、富士山が見えた。 まだ都内、遠くて小さい。 間近で大きく見えることへの期待が進むほどに膨らむ。
　7時8分、新横浜停車。 7時10分発車。
　7時22分、小田原通過。 富士山の全景が近い感じで見えてきた。
　7時26分、熱海通過。 このあたりはトンネル続き。
　7時30分、三島通過。 青空に変わりはないが、地平線あたりに雲がかかり始めた。
　7時35分、新富士通過。 富士山方向がすっかり雲に覆われ、全く見えない。 富士川と富士山の写真が撮れたら最高なんだけれど、今日も希望叶わず。

　乗る電車は松山行き特急「しおかぜ」11号。 12時23分、6番線に上がる。 電車が止まっていてすぐに乗車。 後ろの2両4号車と5号車が自由席。 4号車の10Dに着席。
　新幹線が遅れていて、それからの乗換え待ちのため出発を遅らせるとの車内アナウンスがあった。 12時40分、定刻から5分遅れで発車。
　走り始めた直後に弁当を食べ始める。 買ったのは「のり弁当」。 ふたを空けて、ご飯に乗っているおかずを寄せてたらきざみ海苔が見えた。 報道で使われる「のり弁当」とは、真っ黒に塗りつぶされて公開される文書。 ご飯の上に海苔を乗せて真っ黒になっているからそう言われるのだが、この「のり弁当」はきざみ海苔がパラパラかかっている程度でご飯が丸見え。 海苔がかかっているから嘘ではないのだろうが、思った「のり弁」じゃなかったことによる騙された感が残る。 12時58分、児島に停車。 その少し前に弁当は食べ終わっていた。 児島駅からは瀬戸内海が見える。 ここでJR四国の乗務員に交代。

　12時29分、児島発車。 13時1分、瀬戸大橋を渡り始めた。 晴れた日の海は綺麗。 車窓に釘付け。 13時9分、自動車道と分かれ瀬戸大橋終了。
　13時11分、宇多津停車。 高松から来る「いしづち」11号を待って連結して、13時15分に発車。
　13時19分、丸亀停車。 「丸亀」と聞けば「丸亀うどん」を真っ先に連想したけれど、停車中に「そう言えばここへ城を見に来たな」と思い出した。
　13時23分、多度津停車。 宇多津－丸亀－多度津の停車間隔は4分しかなく普通列車並み。
　13時39分、観音寺停車。 多度津からは15分位走り続けた。 やっぱりこれくらい走り続けてくれないと特急料金を取られることに納得出来ない。 普段通勤で使っている特急料金不要の快速電車は柏－松戸－北千住の駅間を8分位ずつ走り続ける。 それ以上走り続けるものでなければ特急とは認めたくない。
　13時49分、川之江停車。
　13時55分、伊予三島停車。 ここで反対方向に行く電車とすれ違い。 単線は面倒くさい。 こちらの電車は始発駅で5分遅れだったし、すれ違う電車も少し遅れているようで、この時点で3分遅れというアナウンスがあった。
　14時14分、新居浜停車。
　14時19分、伊予西条停車
　14時24分、駅じゃない何もない所で停車。 すれ違い電車待ちの停車とのこと。 すれ違い電車が通過した直後、14時27分に発車。
　14時33分、壬生川（にうがわ）停車
　14時45分、今治停車。
　14時55分、大西で反対方向へ行く電車とすれ違いのための停車。 この時点で7分遅れになっているというアナウンスがあった。

　今治を出た直後に、トイレを済ませておいた。 この電車には男子用のトイレが備えられていた。
　松山到着前に宇和島方面の乗換案内があった。 定刻で走っていれば10分の余裕があるのに、7分遅れのままで3分で乗り換えなければならず急いで乗り換えろと言っている。 まあ、乗換える電車は反対ホームに止まっているというから無理なことは求めていない。
　15時24分、松山駅1番ホームに到着。 反対の2番線に電車が止まっているけど、まだ車内清掃中で乗車口前に乗る人が並んでいた。 特急宇和海（うわかい）というけれど、たった2両の編成。 いしづちが何両編成なのか知らないが、しおかぜだけでも5両。 松山より先に乗り換えていく人は多くないようで、宇和海乗車の列はそんなに長くはならず。 自分は先頭1号車の乗車口に並ぶ。 ドアが開いて乗車して、席に座ったら1分ほどで発車した。 15時27分定刻発車。 1号車の1～5列までが指定席で、それ以外の席は自由席。 自分は8A席に座った。
　15時35分、伊予市停車。 松山から伊予市の駅間は建物が切れることなく続いていた。 松山駅に着くまでは直前まで田園だった。 伊予市方向に開けているんだなと思ったのもつかの間、伊予市を発車した直後に田園に戻った。
　15時43分頃にはトンネルが続く地帯に差し掛かった。 トンネルに入ったときに電車の走行音がうるさいと思った。 聞けば、モーター音じゃない・・・デーゼルエンジンじゃないか。 ギロギロギロ…という独特の音、加速するときにこの音が一段と高くなると「頑張ってるな～」と応援してしまう。 鉄道の車両を「電車」と言うようになって久しい。 田舎で暮らしているころは「汽車」と言っていたが、もはや死語だろう。 デーゼル車両は何といえばよいのだろう・・・考えて浮かんだのは「列車」。 2両は、かろうじて「列車」だが、1両で走っているのは本当に何と言えばよいのやら。
　15時51分、内子停車
　16時2分、伊予大洲停車。 発車直後に、伊予大洲城の天守が見えた。 なかなか立派な風貌を見て、明日の訪問が楽しみになった。
　16時14分、八幡浜停車
　16時24分、伊予石城（いわき）停車。 反対方向に向かう列車のすれ違い待ちをして14時27分に発車。
　16時31分、卯之町停車。
　16時42分、伊予吉田停車。
　16時51分、宇和島駅1番ホームに到着。