6時35分、朝食を食べに部屋を出た。 バイキングのおかずでご飯を2杯食べたらお腹いっぱいになった。 歳のせいか、食える量が減ってきたようだ。 7時10分、食べ終えて部屋に戻った。
　身支度を整え、7時37分に部屋を出て7時40分にチェックアウト完了。 外に出ると、傘なしではちょっと耐えきれない程度の雨が降っていた。 7時50分、JR岡山駅の東側に到着。 7時53分、駅舎内を通り抜け、西側に抜けた。
　7時57分、トヨタレンタカー岡山駅西口店に着く。 8時開店かと思っていたが、着くなり店内に招かれ受付対応してくれた。 トヨタレンタカーは使い慣れていることを察知してくれたのか、保険の詳細や万が一事故にあった時の所作などの説明は省略して8時5分にレンタカーに乗車出来た。 しかし、カーナビの五十音検索で鬼ノ城がヒットせず、別の名称があるのかと店内に戻って店員さんに相談。 スマホのマップアプリでどのあたりかを調べてくれて、カーナビの住所検索で大方の場所を絞り込み、スマホの地図と比較してこのあたりと特定してどうにか目的地をセット。 おかげで、出発できたのは8時22分だった。
　雨はまだ降っているが、行先の方向の空は少し明るい。 止んでくれと祈りながら、8時31分、国道180号線に乗った。 直後、渋滞にはまる。 この時点での到着予定時刻は9時32分だった。 カーナビは300m先で左折の指示を出している。 渋滞はそこまで続いている模様。 8時39分、渋滞を抜けて左折。
　8時42分、カーナビが渋滞と言っている区間にさしかかる。 五軒屋という地名のあたり。 渋滞という程の滞りはなくすんなり通り抜けた。 渋滞情報が古いのかもしれない。
　8時49分、また短い渋滞情報の区間に到達。 100m位先の信号までの渋滞表示。 8時50分に渋滞箇所は抜けた。 しかし、その先も流れはダラダラ。 いつの間にか雨はあがっていた。 ダラダラと通過した交差点に備中高松という地名表示があった。 市街地なので流れが悪いのは仕方ない…続百名城に選ばれている備中高松城は近いのかなとか考えながらノロノロ走行。
　8時54分、国道180号線から右折して国道429号に入った。 目的地まで9.6キロ地点。
　8時57分、国道429号から右折して県道271号に入る。 鬼ノ城まで7.7キロという道路標識があった。
　9時4分、目的地まで4.5キロ地点から道幅が狭まった。 残り2.5キロのところまで来たら、車がすれ違えないほどのさらに細道になった。 対向車に会うことなく走れて幸いだった。 すれ違いのため待避所に車を停めて細道の写真を撮影した。

　10時46分、高梁川沿いを走行。 川と道路を隔てる塀が城壁風に造らている。 城下町であることにかなりこだわっていることが伝わってくる。 信号待ちの間に、塀を撮影してみたが、歩道の柵が邪魔だった。
　残り2キロの地点で、細い上り坂の道に誘導された。 細い道に入ってからの上り坂がすごくきつめで、城が高台にあることが判る。 10時53分、備中松山城駐車場に到着。

　備中松山城訪問のレポートはこちらをご覧ください。

　12時26分、車に戻りトヨタレンタカー岡山駅西口店を目的地にセット。 目的地までの距離47km、到着予定時刻14時5分と表示が出た。 12時30分、発車。
　12時35分、国道180号線の交差点に至り、左折して岡山方面に進む。 12時45分、線路と並走する区間で特急やくもとすれ違った。 「何時間後かに、やくもでここ戻ってくるんだな」という思いが湧く。
　13時ちょうど、豪渓（ごうけい）駅付近を通過。 少し先まで進んだ13時2分時点での残り距離24km、到着予定時刻は13時57分。 13時3分、行くときにお茶を買ったコンビニの前を通過。
　1時13分、総社市の中心市街地を走行。 カーナビはこのあたりが渋滞中と言っているが、それほどでもない。 渋滞と言っていた区間を抜けたときの到着予定時刻は13時57分で、豪渓駅付近を通過したときから変わっていない。
　13時25分、備中高松駅が左折200メートルという交差点を通過。 残り距離12km、到着予定時刻13時54分になっていた。
　13時37分、ポツポツと雨が降り出したが空はあまり曇っておらず本降りにはならならないだろうと楽観。 残り距離が5.8kmとなり、そろそろ給油しなければとガソリンスタンドの看板を探しながら走る。
　目的地の3km手前のあたりでガソリンスタンドを見つけ給油。 13時49分、給油完了。 10.08リットル入った。 朝、レンタカー店を出発してからここまでの走行距離は101kmで燃費は21.4km/l。 100km割る20km/lの単純計算、消費量は5リットル程度のはずなのに、10リットルも入るってどういうこと・・・出発時満タンになっていなかった疑惑・・・真っ黒じゃ！！
　14時5分、レンタカー店に到着。 本日の走行距離は104km。 14時10分、返却が完了してレンタカー店をあとにした。

　やることも思い当たらず、14時33分に在来線改札を通過。 やくも17号の出発ホームを確認して、2番ホームにすぐに降りた。 全車指定席の列車で、取れたのは4号車4番A席。 近くにベンチが見当たらず、最後尾の車両が停車するあたりに立って列車の入線を待つ。
　立ち始めてほどなく、隣のホームに上りのやくもが着いた。 乗客を降ろして一旦ホームを離れ、14時50分に待避線に止まるのが見えている。 すぐに2番線に折り返して来るのかと思いきや、ずっと止まったまま。 いつ来るのだろうと待っていたら、2番線に回送列車が入ってきた。 15時4分、回送列車が発車してホームが空いた。 今度こそ、すぐに来ると期待したのに、待避線のやくも車両が動き出したのは15時6分だった。 15時7分、やっと乗れた。
　15時13分、やくも17号が定刻に発車。 隣のB席は空き。

　15時25分、倉敷停車。
　今日レンタカーで走ったであろう川沿いの道に並走する区間を経て、15時49分、備中高梁に停車。
　特急やくもは、山間部のカーブきつめの線路を高速で走るため、昔の車両は酔って「吐くも」と言われていたらしいが、今の車両はそんなことは感じない。 16時16分、新見停車。
　16時52分、生山（しょうやま）停車。 生山駅は鳥取県。 新見駅は岡山県なので、その間に県境を越えていた。 人生初の鳥取県入り。 これで未制覇の都道府県は大分県と宮崎県の2県になった。
　17時26分、伯耆大山に停車。 新見から伯耆大山までの間に、反対方向への列車とのすれ違い停車が16時29分、16時35分、17時17分の3回あった。 山間部の単線区間。 そう言えば、座席に座っているときは揺れはあまり気にならなかったけれど、生山の先でトイレに立った時の歩き難さと男子用便器で用足し中の不安定さはひどかった。 攻めた走りで中国山地を越えてきた査証。
　17時31分、米子駅2番線に到着したところで下車。